Die Gouverneurin des Staates New York, Kathy Hochul, hat einen Vorschlag zurückgezogen, der den Weg für den breiteren Einsatz autonomer Robotertaxis im ganzen Staat geebnet hätte. Der Schritt stoppt vorerst effektiv die Ambitionen von Waymo, seine fahrerlosen Mitfahrdienste über New York City hinaus auszuweiten.
Legislative Opposition und Bedenken von Interessengruppen
Die Entscheidung fiel, nachdem festgestellt wurde, dass es an ausreichender Unterstützung durch staatliche Gesetzgeber und andere wichtige Interessengruppen mangelt. Laut dem Sprecher von Gouverneur Hochul, Sean Butler, zeigten die Diskussionen, dass die vorgeschlagenen Änderungen der Fahrzeug- und Verkehrsgesetze nicht ausreichend unterstützt werden. Die Änderungen wären notwendig gewesen, um Robotaxis den legalen Betrieb außerhalb von NYC zu ermöglichen, wo derzeit begrenzte Tests zulässig sind.
Dieser Rückschlag verdeutlicht die anhaltende Spannung zwischen technologischem Fortschritt und behördlicher Vorsicht. Während Waymo und andere AV-Unternehmen auf einen breiteren Zugang drängen, sind die Gesetzgeber weiterhin besorgt über Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit und mögliche Störungen bestehender Transportsysteme.
Waymos Expansionspläne und bestehende Einschränkungen
Waymo, das bereits in Städten wie Phoenix, Austin und San Francisco tätig ist, hatte großes Interesse bekundet, seine Dienste nach New York zu bringen. Das Unternehmen bietet derzeit wöchentlich über 400.000 kostenpflichtige Fahrten an und strebt an, bis zum Jahresende eine Million zu erreichen. Allerdings verlangen die bestehenden Gesetze von New York, dass Fahrer mindestens eine Hand am Lenkrad behalten müssen, eine Bedingung, die mit vollständig autonomen Fahrzeugen nicht vereinbar ist.
Der zurückgezogene Vorschlag hätte diese Anforderung geändert, jedoch erhebliche Einschränkungen beinhaltet:
- Keine Einsätze in Städten mit mehr als 1 Million Einwohnern.
- Eine Anmeldegebühr von 1 Million US-Dollar und finanzielle Sicherheitsanforderungen in Höhe von 5 Millionen US-Dollar.
- Obligatorische Genehmigung des Landesverkehrskommissars.
- Nachweis der lokalen Unterstützung für Pilotprogramme.
Aktueller Status und Zukunftsaussichten
Trotz dieses Rückschlags testet Waymo seine Robotaxis weiterhin in New York City im Rahmen einer im August letzten Jahres erteilten Genehmigung. Dies ermöglicht den begrenzten Betrieb von bis zu acht Jaguar I-Pace-Fahrzeugen unter Anwesenheit von Sicherheitspersonal. Das restriktivere bestehende Pilotprogramm des Staates bleibt in Kraft und erlaubt Tests, aber keinen kommerziellen Einsatz.
Der Rückzug unterstreicht den komplexen Weg zu einer weit verbreiteten AV-Einführung. Während die Technologie rasche Fortschritte macht, hinken die regulatorischen Rahmenbedingungen und die öffentliche Akzeptanz hinterher. Waymo hat versprochen, weiterhin mit dem Landtag zusammenzuarbeiten, um das Problem voranzutreiben, was darauf hindeutet, dass der Kampf für den legalen Robotaxi-Betrieb in New York noch lange nicht vorbei ist.
Die Situation wirft die Frage auf, wie Staaten Innovation mit Sicherheit und öffentlichen Bedenken in Einklang bringen werden, wenn die autonome Fahrzeugtechnologie ausgereift ist.
