Si bien el mercado de vehículos eléctricos (EV) nuevos se ha enfrentado a una desaceleración significativa, está surgiendo una tendencia diferente en el sector de segunda mano. Datos recientes sugieren que, si bien las ventas de vehículos eléctricos nuevos han tenido problemas, el mercado de vehículos eléctricos usados está experimentando un auge notable, impulsado por una combinación de presiones económicas y una afluencia masiva de oferta.
Una historia de dos mercados
El contraste entre el rendimiento de los vehículos eléctricos nuevos y usados es marcado. Según informes de Cox Automotive, las ventas de vehículos eléctricos nuevos se desplomaron aproximadamente 28% año tras año en el primer trimestre. Esta disminución se produce tras la eliminación del crédito fiscal al consumidor de 7.500 dólares bajo la administración Trump, que alteró significativamente las matemáticas de compra para muchos compradores.
Por el contrario, el mercado de vehículos eléctricos usados se está moviendo en la dirección opuesta:
– Crecimiento año tras año: Las ventas de vehículos eléctricos usados aumentaron un 12% en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año pasado.
– Impulso trimestral: las ventas aumentaron 17% entre el cuarto y el primer trimestre, lo que indica una rápida aceleración a corto plazo.
Los impulsores de la oferta y la demanda
Dos factores principales están convergiendo para crear este aumento en el mercado secundario: el aumento de los costos operativos y una “ola de arrendamientos”.
1. Altos costos de combustible
Dado que los precios promedio de la gasolina rondan los $4 por galón, los consumidores buscan cada vez más formas de reducir sus gastos diarios de viaje. Esta presión económica hace que los menores costes de funcionamiento de los motores eléctricos sean muy atractivos, especialmente para los conductores preocupados por su presupuesto.
2. La “ola de arrendamiento” y el aumento del inventario
Actualmente se está produciendo un cambio crítico del lado de la oferta. A principios de la década de 2020, muchos consumidores ingresaron al mercado de vehículos eléctricos a través de contratos de arrendamiento. A medida que estos arrendamientos llegan a su fin, un volumen masivo de vehículos regresa al mercado.
La escala de esta afluencia es significativa. El Financial Times informa que para finales de este año, se espera que los vehículos eléctricos representen el 15% de todos los vehículos no arrendados, casi el doble del 7,7% observado en el primer trimestre.
Acercándose a la paridad de precios
El aumento de la oferta está alterando fundamentalmente el panorama de precios. Siguiendo los principios básicos de oferta y demanda, la abundancia de vehículos eléctricos usados disponibles ha hecho bajar los precios, acercándolos mucho más al coste de los vehículos tradicionales con motor de combustión interna (ICE).
Los promedios actuales del mercado resaltan esta brecha cada vez menor:
– Precio promedio de vehículos eléctricos usados: $34,821
– Equivalente promedio a gasolina: $33,487
Este estrecho margen sugiere que la “prima de los vehículos eléctricos” (el costo adicional que normalmente se requiere para pasar a ser eléctrico) se está evaporando rápidamente en el mercado de automóviles usados.
Conclusión
El mercado de vehículos eléctricos usados se está beneficiando de una tormenta perfecta de altos precios del combustible y una afluencia masiva de inventario fuera de arrendamiento. A medida que la oferta aumenta y los precios se estabilizan cerca de los de los vehículos de gasolina, el mercado secundario se está convirtiendo en una puerta de entrada principal para la adopción generalizada de vehículos eléctricos.
