Alors que le marché des véhicules électriques neufs (VE) est confronté à un ralentissement important, une tendance différente se dessine dans le secteur de l’occasion. Des données récentes suggèrent que même si les ventes de véhicules électriques neufs ont connu des difficultés, le marché des véhicules électriques d’occasion connaît un boom notable, entraîné par une combinaison de pressions économiques et d’un afflux massif d’offre.
Une histoire de deux marchés
Le contraste entre les performances des véhicules électriques neufs et d’occasion est frappant. Selon les rapports de Cox Automotive, les ventes de véhicules électriques neufs ont chuté d’environ 28 % d’une année sur l’autre au premier trimestre. Cette baisse fait suite à la suppression du crédit d’impôt à la consommation de 7 500 $ sous l’administration Trump, qui a considérablement modifié les calculs d’achat pour de nombreux acheteurs.
En revanche, le marché des véhicules électriques d’occasion évolue dans la direction opposée :
– Croissance d’une année sur l’autre : Les ventes de véhicules électriques d’occasion ont augmenté de 12 % au premier trimestre par rapport à la même période de l’année dernière.
– Dynamique trimestrielle : Les ventes ont bondi de 17 % entre le quatrième et le premier trimestre, signalant une accélération rapide à court terme.
Les moteurs de la demande et de l’offre
Deux principaux facteurs convergent pour créer cette poussée du marché secondaire : la hausse des coûts opérationnels et une « vague de baux ».
1. Coûts élevés du carburant
Avec des prix moyens de l’essence dépassant 4 $ le gallon, les consommateurs recherchent de plus en plus de moyens de réduire leurs dépenses quotidiennes de déplacement. Cette pression économique rend les coûts d’exploitation inférieurs des moteurs électriques très attractifs, en particulier pour les conducteurs soucieux de leur budget.
2. La « vague de location » et l’augmentation des stocks
Un changement crucial du côté de l’offre est actuellement en cours. Au début des années 2020, de nombreux consommateurs sont entrés sur le marché des véhicules électriques par le biais de contrats de location. Alors que ces baux arrivent à leur terme, un volume massif de véhicules revient sur le marché.
L’ampleur de cet afflux est importante. Le Financial Times rapporte que d’ici la fin de cette année, les véhicules électriques devraient représenter 15 % de tous les véhicules hors location, soit près du double de la part de 7,7 % observée au premier trimestre.
Approche de la parité des prix
L’augmentation de l’offre modifie fondamentalement le paysage des prix. Suivant les principes de base de l’offre et de la demande, l’abondance de véhicules électriques d’occasion disponibles a fait baisser les prix, les rapprochant beaucoup plus du coût des véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE).
Les moyennes actuelles du marché mettent en évidence ce rétrécissement de l’écart :
– Prix moyen des véhicules électriques d’occasion : 34 821 $
– Équivalent moyen à essence : 33 487 $
Cette marge étroite suggère que la « prime VE » – le coût supplémentaire généralement requis pour passer à l’électrique – s’évapore rapidement sur le marché des voitures d’occasion.
Conclusion
Le marché des véhicules électriques d’occasion profite d’une tempête parfaite de prix élevés du carburant et d’un afflux massif de stocks hors location. À mesure que l’offre augmente et que les prix se stabilisent à proximité de ceux des véhicules à essence, le marché secondaire devient la principale porte d’entrée pour l’adoption grand public des véhicules électriques.
