Gubernur Negara Bagian New York Kathy Hochul telah menarik proposal yang akan membuka jalan bagi penerapan robotaksis otonom secara lebih luas di seluruh negara bagian. Langkah ini secara efektif menghentikan, untuk saat ini, ambisi Waymo untuk memperluas layanan pemesanan kendaraan tanpa pengemudi di luar Kota New York.
Oposisi Legislatif dan Kekhawatiran Pemangku Kepentingan
Keputusan tersebut diambil setelah menilai kurangnya dukungan dari anggota parlemen negara bagian dan pemangku kepentingan utama lainnya. Menurut juru bicara Gubernur Hochul, Sean Butler, diskusi menunjukkan kurangnya dukungan terhadap usulan perubahan undang-undang kendaraan dan lalu lintas. Amandemen tersebut diperlukan untuk memungkinkan robotaxis beroperasi secara legal di luar NYC, di mana pengujian terbatas saat ini diizinkan.
Kemunduran ini menyoroti ketegangan yang sedang berlangsung antara kemajuan teknologi dan kehati-hatian terhadap peraturan. Meskipun Waymo dan perusahaan AV lainnya mendorong akses yang lebih luas, para pembuat undang-undang tetap mewaspadai masalah keselamatan publik dan potensi gangguan pada sistem transportasi yang ada.
Rencana Perluasan Waymo dan Batasan yang Ada
Waymo, yang sudah beroperasi di kota-kota seperti Phoenix, Austin, dan San Francisco, telah menyatakan minat yang kuat untuk menghadirkan layanannya ke New York. Perusahaan saat ini menyediakan lebih dari 400.000 perjalanan berbayar setiap minggunya dan menargetkan mencapai 1 juta pada akhir tahun. Namun, undang-undang yang ada di New York mengharuskan pengemudi untuk tetap memegang kemudi setidaknya satu tangan, suatu kondisi yang tidak sesuai dengan kendaraan yang sepenuhnya otonom.
Proposal yang ditarik akan mengubah persyaratan ini tetapi mencakup pembatasan yang signifikan:
- Tidak ada penempatan di kota-kota yang melebihi 1 juta penduduk.
- Biaya pendaftaran $1 juta dan persyaratan keamanan finansial $5 juta.
- Persetujuan wajib dari komisaris transportasi negara.
- Bukti dukungan lokal terhadap program percontohan.
Status Saat Ini dan Pandangan Masa Depan
Meskipun mengalami kemunduran ini, Waymo terus menguji robotaxisnya di New York City berdasarkan izin yang diberikan pada Agustus lalu. Hal ini memungkinkan pengoperasian terbatas hingga delapan kendaraan Jaguar I-Pace dengan kehadiran operator keselamatan manusia. Program percontohan yang lebih ketat di negara bagian ini masih berlaku, mengizinkan pengujian tetapi tidak mengizinkan penerapan komersial.
Penarikan diri ini menggarisbawahi jalan rumit menuju adopsi AV secara luas. Meskipun teknologi berkembang pesat, kerangka peraturan dan penerimaan masyarakat masih tertinggal. Waymo telah berjanji untuk terus bekerja sama dengan badan legislatif negara bagian untuk memajukan masalah ini, menunjukkan bahwa perjuangan untuk operasi robotaxi yang sah di New York masih jauh dari selesai.
Situasi ini menimbulkan pertanyaan tentang bagaimana negara-negara akan menyeimbangkan inovasi dengan keselamatan dan kepedulian masyarakat seiring dengan semakin matangnya teknologi kendaraan otonom.
