La società di veicoli autonomi Zoox, di proprietà di Amazon, ha emesso un richiamo volontario di software che interessa 332 veicoli operanti a San Francisco e Las Vegas. Il richiamo, depositato martedì presso la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), riguarda gli incidenti in cui i veicoli hanno attraversato le linee della corsia centrale vicino agli incroci o hanno bloccato le strisce pedonali.
Il problema: errori del sistema autonomo
Zoox ha identificato 62 casi tra il 26 agosto e il 5 dicembre in cui i suoi robotaxi senza conducente hanno eseguito manovre che, sebbene non pericolose, si discostavano dagli standard di sicurezza dell’azienda. Questi includevano svolte ampie che facevano scivolare i veicoli nelle corsie opposte e si fermavano sulle strisce pedonali mentre tentavano di evitare di bloccare gli incroci ai semafori rossi. Sebbene nessun incidente sia stato direttamente collegato a questi problemi, Zoox ha riconosciuto il potenziale aumento del rischio di collisione.
Come ha risposto Zoox
L’azienda ha agito rapidamente, distribuendo gli aggiornamenti software il 7 novembre e di nuovo a metà dicembre per correggere gli errori. Secondo Zoox, questi aggiornamenti hanno risolto con successo le cause profonde degli incidenti. Il ritiro viene presentato come un passo verso la trasparenza e il continuo perfezionamento della tecnologia.
“Stiamo presentando un richiamo volontario del software perché la trasparenza e la sicurezza sono fondamentali per Zoox e vogliamo essere aperti al pubblico e alle autorità di regolamentazione su come perfezioniamo e miglioriamo costantemente la nostra tecnologia.”
Uno schema di richiami
Questo non è il primo richiamo di software per Zoox quest’anno. A marzo, la società ha rilasciato un aggiornamento simile a seguito di un’indagine NHTSA su segnalazioni di frenate improvvise e brusche che hanno portato a tamponamenti con motociclette. Quest’ultimo richiamo evidenzia le sfide attuali legate all’implementazione di sistemi autonomi in condizioni reali.
La necessità di frequenti correzioni del software sottolinea che anche i veicoli avanzati basati sull’intelligenza artificiale richiedono monitoraggio e aggiustamenti continui per garantire un funzionamento sicuro. La società sta attualmente discutendo con NHTSA per comprendere la gravità e le cause alla base di questi eventi.
L’incidente serve a ricordare che la tecnologia di guida autonoma, nonostante i rapidi progressi, rimane in fase di sviluppo. I test nel mondo reale scopriranno inevitabilmente casi limite imprevisti, richiedendo vigilanza e perfezionamento continui da parte di produttori come Zoox.
