Terwijl de markt voor nieuwe elektrische voertuigen (EV’s) een aanzienlijke teruggang heeft gekend, is er in de tweedehandssector een andere trend zichtbaar. Recente gegevens duiden erop dat, hoewel de verkoop van nieuwe EV’s het moeilijk heeft, de markt voor gebruikte EV’s een opmerkelijke bloei doormaakt, aangedreven door een combinatie van economische druk en een enorme toestroom van aanbod.
Een verhaal over twee markten
Het contrast tussen nieuwe en gebruikte EV-prestaties is groot. Volgens rapporten van Cox Automotive daalde de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen in het eerste kwartaal met ongeveer 28% op jaarbasis. Deze daling volgt op de afschaffing van het consumentenbelastingkrediet van $7.500 onder de regering-Trump, waardoor de aankoopcijfers voor veel kopers aanzienlijk veranderden.
De markt voor gebruikte EV’s beweegt zich daarentegen in de tegenovergestelde richting:
– Jaar-op-jaar groei: De verkoop van gebruikte EV’s steeg in het eerste kwartaal met 12% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar.
– Kwartaalmomentum: De omzet steeg met 17% tussen het vierde en het eerste kwartaal, wat wijst op een snelle versnelling op de korte termijn.
De drijvende krachten achter vraag en aanbod
Twee primaire factoren komen samen om deze stijging op de secundaire markt te creëren: stijgende operationele kosten en een ‘huurgolf’.
1. Hoge brandstofkosten
Nu de gemiddelde benzineprijzen boven $4 per gallon schommelen, zoeken consumenten steeds meer naar manieren om hun dagelijkse kosten voor woon-werkverkeer te verlagen. Deze economische druk maakt de lagere bedrijfskosten van elektromotoren zeer aantrekkelijk, vooral voor prijsbewuste bestuurders.
2. De “huurgolf” en verhoogde voorraad
Momenteel is er een cruciale verschuiving aan de aanbodzijde aan de gang. Begin jaren twintig betreden veel consumenten de EV-markt via leaseovereenkomsten. Nu deze leasecontracten ten einde lopen, keert een enorm volume aan voertuigen terug op de markt.
De omvang van deze toestroom is aanzienlijk. De Financial Times meldt dat tegen het einde van dit jaar elektrische voertuigen naar verwachting verantwoordelijk zullen zijn voor 15% van alle off-lease voertuigen – bijna het dubbele van het aandeel van 7,7% in het eerste kwartaal.
Naderende prijspariteit
De sterke stijging van het aanbod verandert het prijslandschap fundamenteel. Volgens de basisprincipes van vraag en aanbod heeft de overvloed aan beschikbare tweedehands elektrische auto’s de prijzen omlaag gebracht, waardoor ze veel dichter bij de kosten van traditionele voertuigen met verbrandingsmotor (ICE) zijn gekomen.
De huidige marktgemiddelden benadrukken deze steeds kleiner wordende kloof:
– Gemiddelde gebruikte EV-prijs: $ 34.821
– Gemiddeld equivalent op gas: $ 33.487
Deze kleine marge suggereert dat de ‘EV-premie’ – de extra kosten die doorgaans nodig zijn om elektrisch te gaan – snel aan het verdwijnen is op de markt voor gebruikte auto’s.
Conclusie
De markt voor gebruikte EV’s profiteert van een perfecte storm van hoge brandstofprijzen en een enorme toestroom van off-lease-inventaris. Naarmate het aanbod toeneemt en de prijzen zich stabiliseren in de buurt van die van benzinevoertuigen, wordt de secundaire markt een primaire toegangspoort voor de reguliere adoptie van elektrische voertuigen.
