Беспилотные автомобили обещают резко сократить ужасающее количество смертей, вызванных водителями-людьми в Соединенных Штатах. Однако, несмотря на эту потенциальную выгоду в плане безопасности, эксперты глубоко расходятся во мнениях о том, улучшат ли автономные транспортные средства (AV) в конечном итоге наши транспортные системы или усугубят существующие проблемы.
Суть проблемы заключается не только в том, чтобы сделать вождение безопаснее, но и в том, как AV могут принципиально изменить наши города, модели поездок и качество жизни. Недавний мета-анализ 26 исследований Университета Техаса-Арлингтона подтверждает тревожную тенденцию: широкое распространение беспилотных автомобилей, вероятно, увеличит общий пробег транспортных средств (VMT) почти на 6%. Даже небольшие процентные увеличения VMT могут быстро привести к заторам на дорогах, поскольку всего несколько дополнительных транспортных средств могут перегрузить пропускную способность дорог.
Парадокс удобства
Проблема заключается в самой привлекательности AV. Устраняя препятствия для вождения — расходы на страховку, усталость, проблемы с парковкой — эти автомобили могут сделать автомобильные поездки настолько дешевыми и удобными, что люди просто будут ездить больше. Исторические тенденции подтверждают это: более легкое вождение приводит к большей зависимости от личных транспортных средств. США уже выделяются как глобальный аутсайдер в плане безопасности дорожного движения, с уровнем смертности в 14 раз выше, чем в Германии, несмотря на то, что население всего в четыре раза больше.
Потенциал AV в спасении жизней неоспорим. Исследования беспилотных автомобилей Waymo в крупных городах показывают снижение количества серьезных аварий с пострадавшими на 85% по сравнению с автомобилями, управляемыми людьми. Однако этот прогресс может быть нивелирован всплеском общего трафика, что сведет на нет предполагаемые преимущества.
Дилемма городского планирования
Некоторые эксперты утверждают, что наиболее эффективный способ снизить смертность на дорогах, улучшить экологию и создать более удобные для жизни сообщества — это просто снизить зависимость от автомобилей. Однако беспилотные автомобили угрожают закрепить нас в еще более автомобилезависимом будущем, если ими не управлять должным образом.
Решение не в том, чтобы полностью запретить AV, а во внедрении мер, которые смягчат их негативные последствия. Это включает в себя плату за перегруженность дорог, плату за парковку, проектирование дорог, поощряющее более низкие скорости, и приоритет безопасности пешеходов и велосипедистов. Задача состоит в том, чтобы убедить общественность принять эти компромиссы, особенно учитывая беспрецедентное удобство, которое обещают AV.
Настоящий момент дает критическую возможность извлечь уроки из прошлых ошибок. Начало 20-го века ознаменовалось неконтролируемым расширением автомобильной инфраструктуры без должного внимания к его долгосрочным последствиям. Мы должны избежать повторения этой ошибки, активно формируя транспортную политику, чтобы гарантировать, что потенциал AV для спасения жизней дополняет, а не подрывает усилия по снижению зависимости от автомобилей в целом.
В противном случае мы рискуем еще больше укоренить американскую автомобильную культуру, потенциально загнав себя в будущее бесконечных пробок и неустойчивого расширения городов. Ставки высоки, и действовать нужно сейчас.
