Губернатор штата Нью-Йорк Кэти Хочул отозвала предложение, которое могло бы открыть путь для более широкого развертывания автономных роботакси по всему штату. Этот шаг фактически приостанавливает, пока что, амбиции Waymo по расширению своих услуг по вызову беспилотных автомобилей за пределы Нью-Йорка.
Законодательная Оппозиция и Опасения Заинтересованных Сторон
Решение было принято после оценки недостаточной поддержки со стороны законодателей штата и других ключевых заинтересованных сторон. По словам представителя губернатора Хочул, Шона Батлера, обсуждения показали отсутствие достаточной поддержки для предлагаемых изменений в законах об автомобилях и дорожном движении. Эти поправки были бы необходимы для того, чтобы роботакси могли законно работать за пределами Нью-Йорка, где в настоящее время разрешено ограниченное тестирование.
Этот неудачный опыт подчеркивает продолжающееся напряжение между технологическим прогрессом и регуляторной осмотрительностью. В то время как Waymo и другие компании, занимающиеся разработкой беспилотных автомобилей, добиваются более широкого доступа, законодатели по-прежнему опасаются вопросов общественной безопасности и потенциальных сбоев в существующих транспортных системах.
Планы Расширения Waymo и Существующие Ограничения
Waymo, уже работающая в таких городах, как Феникс, Остин и Сан-Франциско, выразила сильный интерес к расширению своих услуг в Нью-Йорке. В настоящее время компания предоставляет более 400 000 платных поездок в неделю и планирует достичь 1 миллиона к концу года. Однако действующие законы Нью-Йорка требуют, чтобы водители держали хотя бы одну руку на руле, условие, несовместимое с полностью автономными транспортными средствами.
Отзыв предложения должен был бы изменить это требование, но включал в себя значительные ограничения:
- Отсутствие развертывания в городах с населением более 1 миллиона человек.
- Плата за подачу заявки в размере 1 миллиона долларов и требования к финансовой безопасности в размере 5 миллионов долларов.
- Обязательное одобрение транспортного комиссара штата.
- Доказательство местной поддержки пилотных программ.
Текущий Статус и Будущие Перспективы
Несмотря на эту неудачу, Waymo продолжает тестировать свои роботакси в Нью-Йорке в рамках разрешения, выданного в августе прошлого года. Это позволяет ограниченную эксплуатацию до восьми автомобилей Jaguar I-Pace с присутствием операторов безопасности. Более ограничительная существующая пилотная программа штата остается в силе, разрешая тестирование, но не коммерческое развертывание.
Отказ от предложения подчеркивает сложный путь к широкому внедрению беспилотных автомобилей. В то время как технология быстро развивается, нормативно-правовая база и общественное признание отстают. Waymo пообещала продолжать работу с законодательным собранием штата для продвижения этого вопроса, что свидетельствует о том, что борьба за легальную эксплуатацию роботакси в Нью-Йорке далека от завершения.
Эта ситуация ставит вопросы о том, как штаты будут балансировать инновации с безопасностью и общественными проблемами по мере развития технологии автономных транспортных средств.
