Гонка в робототехнике набирает обороты, и хотя Китай доминирует в производстве оборудования — в 2025 году там было произведено 87% всех гуманоидных роботов — Европа сталкивается со значительными трудностями в поддержании темпа. Недавние демонстрации передовых гуманоидных роботов в Китае, например, представленные немецкому канцлеру Фридриху Мерцу, подчеркивают разрыв в производительности и инновациях. Речь идет не только об эстетике, но и об экономической конкурентоспособности и будущем автоматизации.
Масштаб проблемы
В настоящее время мировой рынок гуманоидных роботов оценивается в 2–3 миллиарда долларов, при прогнозируемом росте до 200 миллиардов к 2035 году. Несмотря на этот рост, в прошлом году было продано всего 13 000 гуманоидных роботов, при этом Unitree и Agibot лидируют по поставкам. Настоящая проблема заключается не только в количестве роботов, но и в неравенстве инвестиций: европейские стартапы изо всех сил пытаются получить финансирование по сравнению со своими американскими и китайскими конкурентами. Как говорит Родион Шишков, основатель All3: «Мне приходится бороться за десятки миллионов евро, в то время как аналогичная компания в США может получить миллиарды с теми же усилиями».
Этот дисбаланс выходит за рамки доступности капитала. Функциональные роботы — те, которые предназначены для конкретных задач, а не для гуманоидных форм — получают меньше финансирования, несмотря на то, что во многих областях они более эффективны. Акцент на гуманоидных моделях рискует расставить приоритеты зрелищности над практичностью.
Функциональность прежде всего
Андрей Данеску, генеральный директор Dexory, предостерегает от представления гонки роботов как «конкурса красоты». Главное не в том, ходит ли робот на двух ногах, а в том, решает ли он реальные проблемы. Коллаборативные манипуляторы на заводах, автономные логистические транспортные средства и хирургические ассистенты уже трансформируют отрасли в Европе, но эти достижения затмеваются шумихой вокруг гуманоидных роботов.
Постоянные инвестиции Китая во всю цепочку поставок робототехники — от оборудования и программного обеспечения до производства — требуют срочных действий со стороны Европы. Бездействие недопустимо.
Цепочки поставок и регуляторные препятствия
Европа сохраняет свои сильные позиции в точном машиностроении и промышленной автоматизации, но важен импульс. Одним из основных узких мест является безопасность: интеграция роботов в существующие рабочие процессы, особенно в таких отраслях, как строительство, требует четких нормативных рамок и стандартов безопасности, которых в настоящее время не существует.
Сэм Бейкер, инвестор из Planet A, отмечает, что «сейчас ничего не прописано, что бы точно говорило вам, как это нужно делать и какова ваша концепция безопасности». Такие компании, как BMW, осторожно экспериментируют с гуманоидными роботами на производственных линиях, но эти испытания являются разведывательными, а не основанными на доказанной рентабельности инвестиций.
Путь вперед
Реальность такова, что Европа, вероятно, проиграла битву за независимость оборудования от Китая. Однако возможности остаются в области интеллекта и данных робототехники. Создание роботизированного бизнеса в Европе сейчас означает заполнение «белых пятен» в программном обеспечении, искусственном интеллекте и экспериментах, что можно сделать без чрезмерных затрат.
Европейские регуляторы должны уделять приоритетное внимание ускорению процессов, уточнять стандарты и предоставлять государственные инвестиции, соответствующие стратегическим амбициям мировых конкурентов. Закон об ИИ — это начало, но робототехника требует целенаправленного внимания — политики, финансирования и четкой стратегии. Неспособность действовать решительно рискует еще больше отстать в этой критически важной технологической гонке.
Вопрос не в том, ходит ли робот на двух ногах, а в том, решает ли он реальную проблему. Европа должна сосредоточиться на функциональности, а не на форме, чтобы оставаться конкурентоспособной.
