I trasporti non stanno cambiando lentamente. Viene fatto a pezzi dall’intelligenza artificiale. Poi ricucito insieme con nuove abilità. Ogni settore lo vede. Ma le auto sono diverse.
La General Motors ha appena licenziato 600 dipendenti IT. Questo è il 10% del loro dipartimento. Lo chiamavano “scambio di competenze”. La chiamo una perdita netta. GM vuole sostituirli. Nello specifico. Non cercano programmatori che usano l’intelligenza artificiale. Vogliono persone che costruiscano l’intelligenza artificiale da zero.
Il curriculum deve elencare lo sviluppo nativo dell’intelligenza artificiale. Ingegneria dei dati. Ingegneria tempestiva. Pipeline basate sul cloud. Se usi solo uno strumento di produttività, sei fuori. Hanno bisogno di architetti del sistema stesso.
Non tutti sanno ancora cosa stanno facendo.
I licenziamenti si accumulano. Guado. GM. Stellantis. Insieme, hanno tagliato più di 20.000 posti di lavoro salariati negli Stati Uniti. Il 19% della loro forza lavoro di punta. Andato. Soprattutto perché la tecnologia ha cambiato i conti.
Samsara però ha trovato un trucco. Hanno passato dieci anni a piazzare telecamere nelle cabine dei camion. Attenzione ai furti. Attenzione agli autisti. Attenzione alla responsabilità. Ora hanno montagne di dati. Hanno addestrato un modello su questo. Individua le buche. Dice alle città quanto velocemente marciscono. Chicago si iscrisse. Le entrate fluiscono. Ecco come si gioca a questo gioco.
RJ Scaringe è una calamita per i contanti
Guarda Rivian. Il suo spin-off, Mind Robotics, ha appena raccolto 400 milioni di dollari. Due mesi dopo aver incassato 500 milioni di dollari in precedenza. Fai i conti su RJ Scaringe.
Gli investitori hanno investito 12,3 miliardi di dollari nelle sue tre opere principali: Rivian, Also e Mind Robotics. Non contare l’IPO. Senza contare gli accordi con Volkswagen e Uber che valgono altri 7 miliardi di dollari. Già solo il dato di base è sconcertante.
Perché lui?
Ho chiesto agli addetti ai lavori. La risposta era sempre la stessa. Attenzione. Attenzione pura. Che tu sia un VC o un fornitore, Scaringe ti fa sentire l’unica persona nella stanza. Nessun multitasking. Non controllare il suo telefono mentre parli.
C’è qualcosa di meno bello di un multitasker? Penso di no. Uccide gli affari.
Altri soldi si muovono velocemente
- Arkeus, il produttore australiano di software per droni, ha ottenuto 18 milioni di dollari in contanti di serie A. Guidato da QIC Ventures.
- Aseon Labs è uscito dalla modalità invisibile. Supportato da Y Combinator. Costituiscono un “deposito in scatola” per pulire e ricaricare le flotte autonome. Sembra noioso finché non devi lavare diecimila macchine a notte.
- Rapido, l’app indiana di ride-hail, ha raccolto 240 milioni di dollari. La valutazione tocca i 3 miliardi di dollari. Prosus lo guidava.
- Sistemi quantistici? L’azienda tedesca di droni sostenuta da Peter Thiel sta parlando con Airbus e Blackstone. Si dice che stia inseguendo 600 milioni di euro (~ 703 milioni di dollari).
Notizie da bordo campo
Redwood Materials potrebbe essere elencato pubblicamente. Il loro nuovo CFO, Deepak Ahuju, conosce i soldi di Tesla. Gestiva i libri lì. Poi a Zipline. È un volto familiare se tieni traccia delle batterie dei veicoli elettrici.
Il robotasse Tesla si è schiantato. Due volte da luglio 2024. I registri non vengono più oscurati. In quel momento un teleoperatore stava guidando da remoto. Questo dovrebbe prevenire l’incidente, non abilitarlo.
Uber sta costruendo due campus di ingegneria in India. Si adattano a quasi 10.000 persone. Hanno inoltre siglato un accordo per un data center per gestire il crescente carico dell’infrastruttura.
Waymo ha inviato una patch software a quasi 4.00 auto. L’aggiornamento li aiuta a evitare le strade allagate. L’NHTSA lo ha definito un richiamo. Il problema? Non hanno risolto completamente il problema. Hanno appena aggiunto uno strato.
Cosa succede quando il livello fallisce? Aspetteremo e vedremo.
