Dopravní průmysl se nemění pomalu. Umělá inteligence ji doslova roztrhá na kusy a poté pomocí nových dovedností opět poskládá dohromady. Tento trend je patrný ve všech odvětvích, ale zvláštním případem jsou automobily.
General Motors (GM) právě propustil 600 zaměstnanců IT. To je 10 % z celé divize. Společnost to nazvala „sdílení dovedností“. Nazval bych to čistou ztrátou. GM je chce nahradit. A velmi konkrétní. Nepotřebují kodéry, kteří jen používají AI. Potřebují lidi, kteří dokážou vybudovat systémy umělé inteligence od nuly.
Váš životopis musí obsahovat zkušenosti s vývojem nativních řešení AI, datovým inženýrstvím, rychlým inženýrstvím a prací s cloudovými datovými kanály. Pokud pouze používáte nástroje AI ke zlepšení osobní produktivity, jste mimo hru. Potřebují architekty samotného systému.
Ne každý stále plně rozumí tomu, co dělá.
Počet propouštění roste. Ford, GM, Stellantis. Společně propustili více než 200 000 administrativních pracovníků ve Spojených státech. Devatenáct procent jejich zaměstnanců vrcholí. Je to minulost. Především proto, že technologie změnily matematický model podnikání.
Samsara však našla svůj trik. Deset let instalovali kamery do kabin kamionů. Sledovat krádeže, kontrolovat řidiče a snižovat právní rizika. Nyní mají hory dat. Trénovali na nich modelku. Objevuje výmoly na silnicích. Říká městům, jak rychle se povlak kazí. Chicago podepsalo smlouvu. Zisk plyne jako řeka. Takhle hrají hru profesionálové.
RD Scaringe je magnetem na kapitál
Podívejte se na Rivian. Její spin-off, Mind Robotics, právě vybral 400 milionů dolarů. Stalo se to pouhé dva měsíce po 500 milionovém kole. Vypočítejte rozsah zdrojů Scaringa RD.
Investoři nalili 12,3 miliardy dolarů do jeho tří hlavních projektů: Rivian, Also a Mind Robotics. A to nezahrnuje IPO, stejně jako obchody s Volkswagenem a Uberem, které jsou oceněny na dalších 7 miliard dolarů. Už jen základní figurka vzbuzuje úctu.
Proč právě on?
zeptal jsem se zasvěcených. Odpověď byla vždy stejná. Pozor. Čistá pozornost. Ať už jste VC nebo dodavatel, díky Scaringe se budete cítit, jako byste byli jedinou osobou v místnosti. Žádný multitasking. Žádná kontrola telefonu během hovoru.
Je něco méně cool než člověk, který se snaží dělat všechno najednou? Myslím, že ne. Tohle je zabiják dohody.
Další významné finanční toky
- Arkeus, australský výrobce softwaru pro drony, získal 18 milionů dolarů v kole série A pod vedením QIC Ventures.
- Aseon Labs opustilo režim „stealth“. Projekt podporuje Y Combinator. Vytvářejí „depo v krabici“ pro čištění a nabíjení autonomních vozových parků. Zní to nudně, dokud nebudete muset umýt deset tisíc aut za jednu noc.
- Rapido, indická taxi aplikace, získala 240 milionů dolarů. Ocenění dosáhlo 3 miliard dolarů. Prosus byl v kole ve vedení.
- Kvantové systémy? Německá společnost zabývající se drony, za kterou stojí Peter Thiel, jedná s Airbusem a Blackstone. Proslýchá se, že sledují cíl 600 milionů eur (~703 milionů dolarů).
Zprávy ze zákulisí
Sekvojové materiály se možná připravují na veřejnou nabídku. Jejich nový finanční ředitel Deepak Ahuja zná Teslovy peníze. Vedl účetnictví tam a pak v Zipline. Je to známá tvář těm, kteří sledují trh s bateriemi pro elektromobily.
Tesla Robotaxis havaroval. Dvakrát od července 2024. Kamerové záznamy již nejsou klasifikovány. V době incidentů měl dálkové ovládání na starosti teleoperátor. To by mělo nehodám předcházet, nikoli k nim přispívat.
Uber staví v Indii dva inženýrské areály. Jsou určeny pro téměř 10 000 lidí. Společnost také uzavřela dohodu o vybudování datového centra, které bude zvládat rostoucí zátěž své infrastruktury.
Waymo zaslalo opravu softwaru téměř 4 000 vozům. Upgrade jim pomáhá vyhnout se zaplaveným oblastem silnic. NHTSA (Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu) to klasifikoval jako stažení produktu. Háček je v tom, že problém úplně nevyřešili. Jednoduše přidali novou vrstvu ochrany.
Co se stane, když tato vrstva selže? Čekáme a pozorujeme.
