SpaceX met Starship en pause après un problème d’amerrissage

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Mis à la terre.

C’est l’état actuel du plus gros pari de SpaceX. La FAA a ordonné un arrêt après un incident survenu lors du dernier vol d’essai. Ce n’était pas un échec total, mais cela n’a pas été facile non plus.

Le Starship Flight 12 du 22 mai s’est soldé par un accident.

C’est ce qu’ont dit les régulateurs. Et quand ils parlent d’accident, les vols s’arrêtent jusqu’à ce qu’une enquête clarifie les choses.

Un amerrissage qui a mal tourné

Voici ce qui s’est passé. Starship lancé depuis le Texas le 22 mai. Cela a fonctionné. L’étage supérieur s’est envolé et a fait son travail. Il a même réussi un atterrissage contrôlé dans l’océan Indien. Des trucs impressionnants.

Mais le booster n’a pas aussi bien fonctionné.

Le premier étage Super Heavy redescend dans le Golfe du Mexique. Only one engine lit. Sur trente-trois. Vous faites le calcul.

Il a frappé l’eau comme un marteau. L’impact a été si violent que la FAA a qualifié l’événement d’accident formel. Pas un petit contretemps. Un examen de sécurité est désormais obligatoire avant que quiconque ne touche à un interrupteur.

Pourquoi c’est important

La taille compte.

Entièrement empilée, cette bête mesure plus de 124 mètres de haut. Il éclipse de dix mètres Saturn V de la NASA. Nous parlons ici d’une technologie de niveau extraterrestre, selon les propres mots d’Elon Musk. Et des pauses technologiques complexes. Souvent.

Le but ? Les humains sont à nouveau sur la lune. Une partie du programme Artemis. Mais la chronologie continue de glisser. Le premier retour lunaire en équipage est désormais prévu pour 2028. Il était censé avoir lieu en 2024, à une époque plus optimiste.

Prêt ou pas? Apparemment pas encore. Le développement de la fusée est en retard par rapport aux espoirs initiaux de l’agence. Cet incident d’amerrissage ajoute simplement une autre ligne au rapport de retard.

Waiting game

Corrigez-le d’abord. Get approval second. Volez en troisième.

SpaceX doit présenter des actions correctives à la FAA. Les régulateurs doivent avoir l’assurance qu’aucun système ou procédure ne met en danger la sécurité publique. Il y a un mur bureaucratique d’ici le prochain lancement.

Pas de réponses faciles. No quick fixes. Just more engineering. And time.

Starship sera-t-il prêt le mois prochain ? Ou 2028 vous semblera-t-il plus loin que jamais ?