Der Transport verändert sich nicht langsam. Es wird von der KI auseinandergerissen. Dann mit neuen Fähigkeiten wieder zusammengenäht. Das sieht jede Branche. Aber Autos sind anders.
General Motors hat gerade 600 IT-Mitarbeiter entlassen. Das sind 10 Prozent ihrer Abteilung. Sie nannten es einen „Fähigkeitentausch“. Ich nenne es einen Nettoverlust. GM will sie ersetzen. Speziell. Sie suchen nicht nach Programmierern, die KI verwenden. Sie wollen Leute, die KI von Grund auf aufbauen.
Im Lebenslauf muss die KI-native Entwicklung aufgeführt sein. Datentechnik. Prompte Technik. Cloudbasierte Pipelines. Wenn Sie nur ein Produktivitätstool verwenden, sind Sie draußen. Sie brauchen Architekten des Systems selbst.
Noch weiß nicht jeder, was er tut.
Die Entlassungen häufen sich. Ford. GM. Stellantis. Zusammen haben sie in den USA mehr als 20.000 Angestellte abgebaut. Neunzehn Prozent ihrer Spitzenbelegschaft. Gegangen. Vor allem, weil die Technik die Mathematik verändert hat.
Samsara hat jedoch einen Trick gefunden. Sie verbrachten ein Jahrzehnt damit, Kameras in LKW-Kabinen anzubringen. Achten Sie auf Diebstahl. Achten Sie auf Fahrer. Achten Sie auf Haftung. Jetzt haben sie Berge von Daten. Sie haben ein Modell darauf trainiert. Es erkennt Schlaglöcher. Es verrät Städten, wie schnell sie verrotten. Chicago hat sich angemeldet. Einnahmen fließen. So spielen Sie dieses Spiel.
RJ Scaringe ist ein Magnet für Bargeld
Schauen Sie sich Rivian an. Sein Spin-off Mind Robotics hat gerade 400 Millionen US-Dollar eingesammelt. Zwei Monate nachdem er zuvor 500 Millionen Dollar eingenommen hatte. Rechnen Sie RJ Scaringe nach.
Investoren haben 12,3 Milliarden US-Dollar in seine drei Hauptstücke gesteckt: Rivian, Also und Mind Robotics. Zählen Sie den Börsengang nicht mit. Die Volkswagen- und Uber-Deals im Wert von weiteren 7 Milliarden US-Dollar sind nicht mitgerechnet. Allein die Basisfigur ist atemberaubend.
Warum er?
Ich habe Insider gefragt. Die Antwort war immer dieselbe. Aufmerksamkeit. Pure Aufmerksamkeit. Egal, ob Sie VC oder Lieferant sind, mit Scaringe fühlen Sie sich wie die einzige Person im Raum. Kein Multitasking. Kein Blick auf sein Telefon, während Sie sprechen.
Gibt es etwas weniger Cooles als einen Multitasker? Ich denke nicht. Es macht Geschäfte zunichte.
Anderes Geld bewegt sich schnell
- Arkeus, der australische Hersteller von Drohnensoftware, hat 18 Millionen US-Dollar in Serie-A-Bargeldern eingesammelt. Unter der Leitung von QIC Ventures.
- Aseon Labs hat den Stealth-Modus verlassen. Unterstützt von Y Combinator. Sie bauen ein „Depot in einer Box“, um autonome Flotten zu reinigen und aufzuladen. Klingt langweilig, bis man pro Nacht zehntausend Autos waschen muss.
– Rapido, die indische Ride-Hail-App, hat 240 Millionen US-Dollar eingesammelt. Die Bewertung erreicht 3 Milliarden US-Dollar. Prosus führte es an. - Quantensysteme? Das von Peter Thiel unterstützte deutsche Drohnenunternehmen spricht mit Airbus und Blackstone. Gerüchten zufolge strebt er nach 600 Millionen Euro (ca. 703 Millionen US-Dollar).
Neuigkeiten von der Seitenlinie
Redwood Materials könnte an der Börse notiert werden. Ihr neuer CFO, Deepak Ahuju, kennt sich mit Tesla-Geld aus. Er leitete dort die Bücher. Dann bei Zipline. Er ist ein bekanntes Gesicht, wenn man die Batterien von Elektrofahrzeugen verfolgt.
Tesla Robotaxis ist abgestürzt. Zweimal seit Juli 2024. Die Aufzeichnungen werden nicht mehr geschwärzt. Zu diesem Zeitpunkt war ein Teleoperator ferngesteuert. Das soll den Absturz verhindern, nicht ermöglichen.
Uber baut in Indien zwei Ingenieurcampusse. Sie bieten Platz für fast 10.000 Menschen. Sie haben außerdem einen Rechenzentrumsvertrag abgeschlossen, um die wachsende Infrastrukturlast zu bewältigen.
Waymo hat einen Software-Patch an fast 4.00 Autos gesendet. Das Update hilft ihnen, überflutete Straßen zu vermeiden. Die NHTSA nannte es einen Rückruf. Der Haken? Sie haben das Problem nicht vollständig behoben. Sie haben gerade eine Ebene hinzugefügt.
Was passiert, wenn die Schicht ausfällt? Wir werden abwarten und sehen.
