Transport verandert niet langzaam. Het wordt verscheurd door AI. Vervolgens weer aan elkaar gehecht met nieuwe vaardigheden. Elke sector ziet dit. Maar auto’s zijn anders.
General Motors heeft zojuist 600 IT-personeel ontslagen. Dat is 10 procent van hun afdeling. Ze noemden het een ‘vaardighedenruil’. Ik noem het een nettoverlies. GM wil ze vervangen. Specifiek. Ze zijn niet op zoek naar programmeurs die AI gebruiken. Ze willen mensen die AI vanaf de basis opbouwen.
Het cv moet AI-native ontwikkeling vermelden. Data-engineering. Snelle techniek. Cloudgebaseerde pijpleidingen. Als je alleen maar een productiviteitstool gebruikt, ben je weg. Ze hebben architecten nodig van het systeem zelf.
Nog niet iedereen weet wat hij doet.
De ontslagen stapelen zich op. Ford. GM. Stellantis. Samen schrapten ze ruim 20.000 banen in loondienst in de VS. Negentien procent van hun piekpersoneelsbestand. Weg. Vooral omdat technologie de wiskunde heeft veranderd.
Samsara heeft echter een truc gevonden. Ze hebben tien jaar lang camera’s in vrachtwagencabines geplakt. Let op diefstal. Let op chauffeurs. Let op aansprakelijkheid. Nu hebben ze bergen aan data. Ze hebben er een model op getraind. Het signaleert gaten. Het vertelt steden hoe snel ze rotten. Chicago heeft zich aangemeld. De inkomsten stromen binnen. Zo speel je dit spel.
RJ Scaringe is een magneet voor contant geld
Kijk naar Rivian. De spin-off Mind Robotics heeft zojuist $ 400 miljoen opgehaald. Twee maanden nadat hij eerder $ 500 miljoen had binnengehaald. Reken eens uit op RJ Scaringe.
Investeerders hebben 12,3 miljard dollar in zijn drie belangrijkste toneelstukken gestoken: Rivian, Also en Mind Robotics. Tel de IPO niet mee. Tel de Volkswagen- en Uber-deals ter waarde van nog eens 7 miljard dollar niet mee. Alleen al het basiscijfer is onthutsend.
Waarom hij?
Ik vroeg het aan insiders. Het antwoord was altijd hetzelfde. Aandacht. Puur aandacht. Of u nu een VC of een leverancier bent, bij Scaringe voelt u zich de enige persoon in de kamer. Geen multitasken. Hij checkt zijn telefoon niet terwijl je spreekt.
Is er iets minder cool dan een multitasker? Ik denk van niet. Het doodt deals.
Ander geld beweegt snel
- Arkeus, de Australische maker van dronesoftware, heeft $18 miljoen aan Series A-cash binnengehaald. Onder leiding van QIC Ventures.
- Aseon Labs heeft de stealth-modus verlaten. Ondersteund door Y Combinator. Ze maken een ‘depot in een doos’ om autonome vloten schoon te maken en op te laden. Klinkt saai totdat je tienduizend auto’s per nacht moet wassen.
- Rapido, de Indiase ride-hail-app, heeft $240 miljoen opgehaald. De waardering bedraagt $3 miljard. Prosus leidde het.
- Kwantumsystemen? Het Duitse dronebedrijf, gesteund door Peter Thiel, praat met Airbus en Blackstone. Het gerucht gaat dat hij op jacht is naar €600 miljoen (~$703 miljoen).
Nieuws vanaf de zijlijn
Redwood Materials wordt mogelijk openbaar genoteerd. Hun nieuwe CFO, Deepak Ahuju, kent Tesla-geld. Hij beheerde daar de boeken. Vervolgens bij Zipline. Hij is een bekend gezicht als je EV-batterijen volgt.
Tesla Robotaxis crashte. Tweemaal sinds juli 2024. De gegevens worden niet langer geredigeerd. Een teleoperator reed op dat moment op afstand. Dat moet de crash voorkomen, niet mogelijk maken.
Uber bouwt twee technische campussen in India. Er passen bijna 10.000 mensen in. Ze sloten ook een datacenterdeal om hun groeiende infrastructuurbelasting aan te kunnen.
Waymo stuurde een softwarepatch naar bijna 4.00 auto’s. De update helpt hen overstroomde wegen te vermijden. De NHTSA noemde het een terugroepactie. De vangst? Ze hebben het probleem niet volledig opgelost. Ze hebben gewoon een laag toegevoegd.
Wat gebeurt er als de laag faalt? We zullen afwachten.
