Транспортная отрасль не меняется медленно. Искусственный интеллект буквально разрывает её на части, а затем собирает заново с помощью новых навыков. Эта тенденция заметна во всех отраслях, но автомобили — особый случай.
General Motors (GM) только что уволила 600 сотрудников IT-отдела. Это 10% всего подразделения. Компания назвала это «обменом навыками». Я бы назвал это чистой потерей. GM хочет заменить их. И очень специфично. Им не нужны кодеры, которые просто пользуются ИИ. Им требуются люди, способные создавать ИИ-системы с нуля.
В резюме обязательно должны присутствовать опыт разработки ИИ-нативных решений, дата-инжиниринг, промпт-инжиниринг и работа с облачными конвейерами данных. Если вы просто используете ИИ-инструменты для повышения личной производительности — вы вне игры. Им нужны архитекторы самой системы.
Не все еще до конца понимают, что они делают.
Количество сокращений растет. Ford, GM, Stellantis. Вместе они уволили более 200 000 офисных работников в США. Девятнадцать процентов пиковой численности их штата. Ушло в прошлое. В основном потому, что технологии изменили математическую модель бизнеса.
Однако компания Samsara нашла свою фишку. Десять лет они устанавливали камеры в кабину грузовиков. Чтобы следить за кражами, контролировать водителей и снижать юридические риски. Теперь у них — горы данных. Они обучили на них модель. Она обнаруживает выбоины на дорогах. Она говорит городам, как быстро разрушается покрытие. Чикаго подписал контракт. Прибыль течет рекой. Вот как в эту игру играют профессионалы.
РД Скариндж — магнит для капитала
Взгляните на Rivian. Ее спин-офф, Mind Robotics, только что привлек $400 миллионов. Это случилось всего через два месяца после раунда на $500 миллионов. Посчитайте масштаб ресурсов РД Скаринджа.
Инвесторы влили $12,3 миллиарда в его три основных проекта: Rivian, Also и Mind Robotics. И это без учета IPO, а также сделок с Volkswagen и Uber, которые оцениваются еще в $7 миллиардов. Только базовая цифра внушает трепет.
Почему именно он?
Я спросил инсайдеров. Ответ всегда был одинаковым. Внимание. Чистое внимание. Будь вы венчурным инвестором или поставщиком, Скариндж заставляет вас чувствовать себя единственным человеком в комнате. Никакой многозадачности. Никакой проверки телефона во время разговора.
Есть ли что-то менее крутое, чем человек, пытающийся делать все сразу? Думаю, нет. Это убивает сделки.
Другие крупные финансовые потоки
- Arkeus, австралийский производитель программного обеспечения для дронов, получил $18 миллионов в раунде Series A. Лидировал раунд QIC Ventures.
- Aseon Labs вышла из режима секретности («stealth»). Проект поддержан Y Combinator. Они создают «депо в коробке» для очистки и зарядки автономных автопарков. Звучит скучно, пока вам не нужно вымыть десять тысяч машин за одну ночь.
- Rapido, индийское приложение для вызова такси, привлекло $240 миллионов. Оценка достигла $3 миллиардов. Лидировал раунд Prosus.
- Quantum Systems? Немецкая компания по производству дронов, поддерживаемая Петером Тиэлем, ведет переговоры с Airbus и Blackstone. По слухам, они преследуют цель в €600 миллионов (~$703 млн).
Новости с боковых линий
Redwood Materials, возможно, готовится к публичному листингу. Их новый финансовый директор, Дипак Ахуджа, знаком с деньгами Tesla. Он вел бухгалтерию там, а затем в Zipline. Он знакомое лицо тем, кто следит за рынком аккумуляторов для электромобилей.
Tesla Robotaxis разбились. Два раза с июля 2024 года. Записи с камер больше не засекречены. В момент инцидентов удаленным управлением занимался телеоператор. Это должно предотвращать аварии, а не способствовать им.
Uber строит два инженерных кампуса в Индии. Они рассчитаны почти на 10 000 человек. Также компания заключила сделку по строительству дата-центра для обработки растущей нагрузки на инфраструктуру.
Waymo отправила программный патч почти на 4 000 автомобилей. Обновление помогает им избегать затопленных участков дорог. NHTSA (Национальное управление безопасности движения) классифицировало это как отзыв продукции. Подвох в том, что они не решили проблему полностью. Они просто добавили новый слой защиты.
Что произойдет, когда этот слой даст сбой? Ждем и смотрим.
